1994–1998 m. Harley-Davidson Road King apžvalga: nesenstantis kelioninis modelis, suformavęs amerikietiško motociklizmo dvasią

Įžanga

Harley-Davidson Road King (1994–1998 m.) – tai ne šiaip motociklas, o tarsi riedantis paminklas auksinei amerikietiškų kelioninių modelių erai. Pirmosios Road King kartos sukurtas FLHR nustatė pamatinius „heritage touring“ principus, meistriškai suderindamas nostalgišką dizainą su pakankamai šiuolaikiškomis kelioninėmis savybėmis. Ieškantiems autentiškumo, tačiau norintiems ir patogaus važiavimo per visą šalį, šis modelis išlieka patrauklus net ir po kelių dešimtmečių. Pažiūrėkime, kodėl ši chromu spindinti legendinė mašina iki šiol užkariauja išrankiausių motociklininkų širdis.

---

Dizainas ir pirmieji įspūdžiai

Road King išvaizda spinduliuoja gryną Amerikos dvasią. Charakteringos „batwing“ tipo priekinės apsaugos kontūrai (nors standartinėje komplektacijoje nėra stiklo), klasikinė „tombstone“ galinė lempa ir kietosios odinės daiktadėžės akimirksniu kuria vaizdą, tarsi „Easy Rider“ būtų persikėlęs į magistralę. Skirtingai nei vėlesnės laidos, perkrautos plastikiniais apdailos elementais, ši versija išlaiko paprastumą:

• Dėmesį kaustantys matmenys: 325 kg (716 lbs) svoris su skysčiais ir 690 mm (27,2") sėdynės aukštis verčia jausti pagarbą. Visgi žemas 45° V formos variklio svorio centras padeda neblogai valdyti masę, ypač nedideliu greičiu.
• Nuimamas priekinis stiklas: Greito užsegimo sistema leidžia per kelias minutes iš nuogo kruizerio sukurti ilgoms kelionėms parengtą mašiną.
• Dėmesys paveldui: Chromo elementų gausu, bet jie nėra pernelyg rėksmingi. Plieniniai sparnai ir analoginiai prietaisai šaukte šaukia apie 10-to dešimtmečio Harley laikmetį.

Važiavimo pozicija – klasikinė turistinio tipo: kojos ištiestos ant plačių platformų, rankos ant plačių vairo rankenų. Nors ergonomiškai tai nėra toks komfortiškas variantas kaip šiuolaikiniai modeliai, vos atsisėdus, akimirksniu pajunti, kad čia verda tikrojo Harley touring palikimo dvasia.

---

Variklis ir važiavimo savybės

Pagrindas: Evolution V-Twin

Svarbiausias Road King akcentas – 1 338 cm³ (81,6 kub. col.) Evolution variklis, galintis pasiekti apie 60 AG (44 kW) prie alkūninio veleno. Skaičiai tik dalinai parodo šio oru aušinamo stūmoklinio V formos variklio dvasią, nes jo 102 Nm (75 lb-ft) sukimo momentas pasiekiamas ties 3 000 sūkių per minutę riba.

Pagrindiniai bruožai:
- Žemas sūkių diapazonas – tikras kumštis: Iš vietos pajudant Road King su entuziazmu šauna į priekį. Nors greitkelio lenkimui prireikia šiokio tokio plano, pagreitis nuo 70 iki 110 km/val. (43–68 mph) vis dar pakankamai neblogas.
- Vibracija – charakterio dalis: Iki maždaug 2 500 aps./min veidrodėliai tiesiog lieka neryškūs. Tačiau ties 3 000 aps./min ji virsta malonia pulsacija, o ne erzinančiu drebesiu.
- Oru aušinamo variklio ribos: Lėtai judant kamščiuose karštomis dienomis, reikia stebėti tepalų temperatūrą. Pietinėse platumose vertėtų montuoti papildomą alyvos aušintuvą.

Penkių pavarų transmisija (tuo metu naujiena) puikiai dera su diržine galine pavara. Iki šių dienų tokie bėgių perjungimo garsai atrodo gana “grubūs”, tačiau savitai žavūs. Važiuojant 110 km/val. (68 mph), variklis sukasi apie 3 200 aps./min – tai pakankamai ramus režimas ilgoms kelionėms.

---

Kelyje

Keliai ir greitkeliai:
Road King sukurtas greitkeliams. 18,9 l (5 gal) degalų bakas leidžia įveikti maždaug 250–300 km (155–186 mylių), o pakaba puikiai sugeria net didesnius kelio nelygumus:
- 41 mm priekinės šakės su 130 mm (5,1") eiga
- Dvigubi galiniai amortizatoriai su išankstiniu pakrovos reguliavimu
- Stabili geometrija: 1 625 mm (64") ratų bazė suteikia pasitikėjimo net pučiant stipresniam šoniniam vėjui

Miestas ir manevringumas:
Mažu greičiu 325 kg svoris tikrai pasijaučia. Platus vairas padeda laviruoti, bet stovėjimo aikštelėse reikia atidumo. Elektrinis starteris (1994 m. dar buvęs tam tikras privalumas) patikimai įsuka Evolution variklį, jei tinkamai valdote „choke“ rankenėlę.

Posūkiai:
Esant 27° kampui ir 150 mm (5,9") šakių išnešai, Road King posūkius įveikia neskubėdamas. Vis dėlto pasviręs jis gan užtikrintai laikosi posūkio trajektorijos. Standartinės Dunlop D402 padangos (priekyje 130/90-16, gale 150/80-16) suteikia pakankamai sukibimo važiuojant protingais greičiais.

---

Konkurentai

Devintojo dešimtmečio viduryje turistinių motociklų rinkoje buvo nemažai įdomių variantų:

| Modelis | Pagrindiniai skirtumai | Kodėl rinktis Road King? |
|-------------------------|--------------------------------------------------|-----------------------------------------------|
| Honda Gold Wing (GL1500) | Skysčiu aušinamas 6 cilindrų opozicinis variklis, neprilygstamas komfortas | Išraiškingas „Harley“ charakteris, paprastesnės modifikacijos |
| BMW K1100LT | „Aerospace“ inžinerija, integruota bagažo sistema | Paprastesnė priežiūra, klasikinis Harley dizainas |
| Indian Chief | Nostalgiška išvaizda, retas kolekcinis modelis | Platus atstovybių tinklas, geras detalių prieinamumas |

Pagrindinė Road King stiprybė tuomet (ir dabar) – jo kultūrinė reikšmė. Kai japonų ar vokiečių gamintojai fokusuodavosi į vis tobulesnę technologiją, Harley siūlė išgyventi visą potyrį – sodrų garsą, aiškią mechaninę estetiką ir neribotas individualizavimo galimybes. Jei motociklą norite rinktis ne tik kaip transporto priemonę, bet ir kaip gyvenimo būdo raišką, FLHR prieš daugelį metų buvo – ir išlieka – išskirtinis pasirinkimas.

---

Priežiūra

Kaip MOTOPARTS.store meistras, galiu parekomenduoti keletą svarbių dalykų, kuriuos reikėtų žinoti kiekvienam Road King savininkui:

Svarbiausi skysčiai:
- Variklio alyva: SAE 20W-50 (apie 3,8 l kartu su filtru) – keisti kas ~5 000 km (3 100 mylių)
- Pirminės grandinės dėžės alyva: ~950 ml SAE 80W-90 pavarų tepalo – kas mėnesį tikrinti, ar nėra nuotėkio
- Stabdžių skystis: DOT 5 silikoninis – keisti bent kas 2 metus

Dažnai dėvimos dalys:
- Žvakės: NGK BPR5ES-11 (standartinės) arba BPR5EIX-11 (iridžio atnaujinimas) – tarpelis 0,043" (1,1 mm)
- Padangos: Reguliariai tikrinkite slėgį – priekyje ~2,5 bar (36 psi), gale ~2,7 bar (39 psi), ypač keliaujant su kroviniu
- Diržo pavara: Kas 10 000 km (6 200 mylių) atidžiai apžiūrėkite, ar nėra įtrūkimų. Rekomenduojama keisti į Kevlar sustiprintą diržą ilgesniam tarnavimui

Pro patarimai:
- Hidrauliniai vožtuvų kompensatoriai pašalina poreikį reguliuoti vožtuvų tarpelius – didelis privalumas
- Keičiant pakabos įvores į poliuretano, motociklas tampa tikslesnis posūkiuose
- Įdiekite įtampos stebėjimo sistemą – standartinė įkrovimo įranga gali strigti naudojant šildomus rūbus

---

Palikimas ir pritaikymo galimybės

Kas daro šią Road King kartą ypatingą? Mechaninis paprastumas. Skirtingai nuo vėlesnių elektronika perkrautų modelių, 1994–1998 m. FLHR yra tarytum tuščia drobė, kurią lengva tobulinti:

Populiarūs atnaujinimai:
1. Išmetimo sistema: Vance & Hines Slip-On duslintuvai, suteikiantys geresnę išmetamų dujų tėkmę, bet ne per garsūs
2. Sėdynė: Mustang Touring sėdynės užtikrina geresnį komfortą ilgų kelionių metu
3. Apšvietimas: LED konversijos rinkiniai ženkliai pagerina matomumą
4. Pakaba: „Progressive Monotube“ amortizatoriai pagerina važiavimo kokybę

Šios kartos patikimumas – tiesiog įspūdingas. Tinkamai prižiūrimas jis nesunkiai gali įveikti 160 tūkst. km (100 000 mylių) ar net daugiau. O oru aušinamas variklis patrauklus tiems, kurie mieliau patys suka veržles garaže.

---

Baigiamosios mintys

1994–1998 m. Road King nėra pats greičiausias, lengviausias ar techniškai pažangiausias kelioninis motociklas. Tačiau tiems, kuriems svarbiau išskirtinis charakteris nei sausos specifikacijos, jis neturi lygių. Tiesioginė sąsaja su Harley istorija, neribotos individualizavimo galimybės ir tas ausis glostantis V formos variklio gaudesys kiekvieną išvažiavimą paverčia švente.

MOTOPARTS.store parduotuvėje palaikome šias legendas gyvas, siūlydami: - Originalias Evolution varikliams skirtas atsargines dalis
- Aukštos kokybės antrinius patobulinimus, sukurtus specialiai 10-o dešimtmečio Harley modeliams
- Ekspertų patarimus, kuriuos teikia darbuotojai, patys važinėjantys tokiais motociklais

Nesvarbu, ar siekiate išsaugoti klasiką, ar sukurti modernizuotą modeliuką ilgoms kelionėms, pirmoji Road King laida leis mėgautis išskirtine nuosavybės patirtimi. Tik įspėjame: tas „potato-potato“ variklio dūzgesys gali taip sužavėti, kad kitų motociklų paprasčiausiai nebeužteks.

---

Specifikacijų lentelė

---